Docisk sprzęgła Bmw

Modele Bmw - wybierz swój:

Model Data produkcji

1 (E81) (2004.09-2012.09)
1 (E87) (2003.11-2013.01)
1 (F20) od 2010.11
1 (F21) od 2011.12
1 Coupe (E82) od 2007.10
1 Kabriolet (E88) od 2008.03
3 (E21) (1975.06-1984.03)
3 (E30) (1982.09-1992.03)
3 (E36) (1990.09-1998.02)
3 (E46) (1998.02-2005.04)
3 (E90) (2005.01-2011.12)
3 (F30, F35, F80) od 2011.10
3 Compact (E36) (1994.03-2000.08)
3 Compact (E46) (2001.06-2005.02)
3 Coupe (E36) (1992.03-1999.04)
3 Coupe (E46) od 1999.04
3 Coupe (E92) od 2006.06
3 Kabriolet (E30) (1985.12-1993.10)
3 Kabriolet (E36) (1993.03-1999.04)
3 Kabriolet (E46) (2000.04-2007.12)
3 Kabriolet (E93) od 2006.08
3 Touring (E30) (1987.07-1994.10)
3 Touring (E36) (1995.01-1999.10)
3 Touring (E46) (1999.10-2005.02)
3 Touring (E91) od 2005.09
3 Touring (F31) od 2011.10
4 Gran Coupe (F36) od 2014.03
5 (E12) (1972.08-1981.08)
5 (E28) (1980.06-1987.12)
5 (E34) (1987.12-1995.11)
5 (E39) (1995.11-2003.06)
5 (E60) (2003.07-2010.03)
5 (F10, F18) od 2009.12
5 Touring (E34) (1991.11-1997.01)
5 Touring (E39) (1997.01-2004.05)
5 Touring (E61) od 2004.06
5 Touring (F11) od 2010.04
6 (E24) (1976.04-1990.09)
6 (E63) od 2004.01
6 Kabriolet (E64) od 2004.04
7 (E23) (1977.05-1986.08)
7 (E32) (1986.09-1994.09)
7 (E38) (1994.10-2001.11)
8 (E31) (1990.04-1999.12)
X1 (E84) od 2009.03
X3 (E83) od 2004.01
X3 (F25) od 2010.09
X5 (E53) od 2000.05
Z1 (1988.06-1991.06)
Z3 (E36) (1995.10-2003.01)
Z3 Coupe (E36) (1997.04-2003.06)
Z4 (E85) od 2003.02
Z4 (E89) od 2009.05
Z4 Coupe (E86) od 2006.03
Z8 (E52) (2000.06-2003.06)

Czytaj o marce samochodów BMW

BMW czyli skrót od Bayerische Motoren Werke (Bawarskie Zakłady Silnikowe) to niemieckie przedsiębiorstwo produkujące samochody oraz motocykle. Główna siedziba koncernu znajduje się w miejscowości Monachium w Niemczech.

Prawdziwa przygoda z motoryzacją dla koncernu BMW rozpoczęła się w roku 1928. Wówczas w fabryce umieszczonej ...

Czytaj więcej o: Bmw

Oferowane dociski sprzęgła

Docisk sprzęgła ma kluczowy wpływ na stan zużycia wszystkich elementów współpracujących sprzęgła samochodowego. Zbyt mały docisk może doprowadzić do uślizgu, co spowoduje szybsze zużywanie się tarczy docisku oraz tarczy sprzęgła. Z kolei za duży docisk jest w stanie spowodować zablokowanie poszczególnych elementów sprzęgła, a w niektórych przypadkach doprowadzić do np. pęknięcia sprężyny talerzowej...

Czytaj więcej o: Docisk sprzęgła